Zorunlu trafik sigortasında uzun süredir eleştirilen adaletsizlikleri gidermeye yönelik kapsamlı bir düzenleme hayata geçiriliyor. 1 Ocak 2026’dan itibaren uygulanacak yeni sistemle, yaklaşık 1 milyon 200 bin riskli sürücünün oluşturduğu maliyetin 22 milyon sürücünün primlerine yansıtılması engellenecek.
Yeni araç alan sürücülere düzenleme
Mevcut uygulamada eski aracını satmadan yeni araç alan sürücüler, hasarsız geçmişlerine rağmen sigortaya 4. basamaktan başlamak zorunda kalıyordu. Bu durum hasarsız sürücüler için prim artışı anlamına gelirken, riskli sürücülere dolaylı avantaj sağlıyordu. Yeni düzenlemeyle birlikte, 2026’dan sonra yeni araç alındığında sigorta yine 4. basamaktan başlayacak ancak sürücü bir yıl içinde eski aracını satarsa, yenileme döneminde eski hasar basamağına geri dönebilecek.
Erken yenileme boşluğu kapanıyor
Mevcut sistemde poliçesini vadesinden önce yenileyen sürücüler, yeni poliçe yürürlüğe girmeden kaza yapmaları halinde bu hasarı yeni poliçeye yansıtmıyordu. 1 Ocak 2026’dan itibaren bu uygulama sona erecek. Erken yenileme sonrasında meydana gelen kazalar, bir sonraki yenilemede dikkate alınacak; hasar basamağı düşürülecek ve prim artırılacak.
Araç sayısına sınır
Yeni düzenlemede şahıslar adına kayıtlı araç sayısı 5 ile sınırlandırılacak. Beşinci araçtan sonra, yani altıncı ve devamı için araç sahibi tüzel kişi olarak değerlendirilecek ve trafik sigortası ticari tarifeden yapılacak. Bu adımla bireysel kullanım ile ticari kullanım arasındaki ayrımın netleştirilmesi hedefleniyor.
Hedef: Daha adil prim sistemi
Yeni sistemle birlikte sürücülerin risk profili daha güncel ve doğru biçimde primlere yansıtılacak. Böylece hasarsız sürücüler korunurken, sık kazaya karışan sürücüler için daha caydırıcı bir mali yapı oluşturulması amaçlanıyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: