Çinli elektrikli araç üreticisi BYD’nin Manisa’da kurmayı planladığı 1 milyar dolarlık fabrika projesi beklenen ilerlemeyi kaydetmedi. Resmî takvime göre 2026’da faaliyete geçmesi planlanan yatırımda saha çalışmaları yavaş ilerliyor.
İmza töreninin üzerinden bir yıl geçti
2024 yazında Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın da katıldığı törenle duyurulan BYD yatırımı, sahada sınırlı ilerleme ile dikkat çekiyor. Bir yıl geçmesine rağmen yalnızca birkaç konteyner ve hafriyat kamyonu gözlemleniyor. Gecikme riski giderek büyüyor.
Türkiye’nin avantajları ve artan elektrikli araç talebi
Türkiye’nin düşük işçilik maliyeti, AB ile gümrük birliği ve artan elektrikli araç talebi, Çinli üreticiler için cazip hale geliyor. 2025’in ilk yedi ayında elektrikli araç satışları yüzde 147 artarak 100 bini geçti.
Togg için ciddi rekabet tehdidi
Yıllık 150 bin araç üretim kapasitesiyle BYD fabrikası, Togg’un pazar payını tehdit ediyor. Otomotiv uzmanları, yerli üreticinin rekabet gücünün zorlanabileceğini belirtiyor.
Avrupa Birliği ek gümrük vergisi uygulayabilir
AB, Türkiye’de üretimi yapılan ancak yüksek oranda ithal parça kullanılan araçlara ek gümrük vergisi getirebileceğini açıkladı. Bu durum, Çinli yatırımcıların yerli tedarik zincirine yatırımını zorunlu kılıyor. BYD’nin gecikmesinde AB ile Çin arasındaki ticaret anlaşmazlığı etkili.
Türkiye’deki Çin yatırımları sınırlı kalıyor
Türkiye’de Çin’in doğrudan yatırımı yaklaşık 5 milyar dolar seviyesinde kalırken, Suudi Arabistan, Mısır gibi ülkelere kıyasla düşük kalıyor. Hukuk ve vergi belirsizlikleri yatırımcıları tedirgin ediyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: